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直(zhi)流(liu)輸(shu)電技(ji)術因其(qi)遠距離、大(da)容量輸(shu)電的(de)(de)優(you)勢，在全球電力系(xi)統中占據重(zhong)要地(di)位。換流(liu)變(bian)壓器(qi)作為(wei)直(zhi)流(liu)輸(shu)電的(de)(de)核心設備，承(cheng)擔(dan)著(zhu)交流(liu)電與直(zhi)流(liu)電轉換的(de)(de)關(guan)鍵任務，而變(bian)壓器(qi)油作為(wei)換流(liu)變(bian)壓器(qi)的(de)(de)重(zhong)要絕緣和冷卻介(jie)質，其(qi)性(xing)能至關(guan)重(zhong)要。

在(zai)航(hang)空潤滑領域(yu)，殼牌555潤滑油（AeroShell Turbine Engine Oil 555）憑借其(qi)符(fu)合(he)美軍標DOD-PRF-85734A的(de)高極壓性(xing)能、熱(re)穩定性(xing)和寬溫適應性(xing)（-40℃~200℃），成為直升機傳(chuan)動(dong)系統、渦軸發動(dong)機及減速齒(chi)輪(lun)箱的(de)主流選擇。

作為(wei)中國石(shi)化(hua)石(shi)油化(hua)工科學(xue)研(yan)究院（石(shi)科院）合作伙(huo)伴(ban)，河南(nan)航(hang)(hang)材科技(ji)有限公(gong)司（河南(nan)航(hang)(hang)材）構(gou)建(jian)了覆蓋研(yan)發、倉儲、檢測、供應(ying)的全鏈(lian)路服務體系，為(wei)航(hang)(hang)空業(ye)伙(huo)伴(ban)提供有正品保(bao)障的油料產(chan)品。

在航空(kong)工業的(de)精密齒輪(lun)與軸承之間(jian)，有一(yi)款(kuan)潤滑脂以-65℃至204℃的(de)驚人溫域跨(kua)越能力，守(shou)護(hu)著飛(fei)行器的(de)每一(yi)次起落與巡航。它便是AeroShell Grease 22——一(yi)款(kuan)由合成(cheng)烴類(lei)基礎油與微(wei)凝膠增稠劑(ji)融合而成(cheng)的(de)航空(kong)潤滑脂，符(fu)合MIL-PRF-81322G標準(zhun)，以優良的(de)耐腐(fu)蝕、抗磨(mo)損(sun)和(he)極(ji)壓承載性能，保衛著飛(fei)行安全。

當某邊(bian)防部隊在-40℃的(de)極(ji)寒天(tian)氣中反復(fu)擦(ca)拭槍(qiang)膛，當造(zao)船廠工程師為海上設備鹽霧腐(fu)蝕(shi)焦頭爛額——這些看似毫無關聯的(de)場景，卻指向同一個痛(tong)點：腐(fu)蝕(shi)正在無聲吞噬裝備的(de)性能與壽命。

近日，昆侖潤滑油完成(cheng)了10號航空液壓油（地(di)面(mian)用）的(de)包裝升(sheng)級，從經典紅色(se)外(wai)罐全面(mian)迭代(dai)(dai)為(wei)綠白清(qing)新工業風設(she)計，以更(geng)現代(dai)(dai)、更(geng)專業的(de)視覺形象(xiang)亮相市(shi)場。這一變革不僅是品牌形象(xiang)的(de)進(jin)階(jie)，更(geng)是對(dui)產品性能與用戶需求(qiu)的(de)深度呼應。